밸브 커버 개스킷이 오일 누출 인 이유는 무엇입니까?

많은 경우 엔진 누출은 불가피합니다. 특히 나쁜 오일을 사용하는 경우 오일에 불순물이 많고 엔진의 마모가 증가 할뿐만 아니라

또한 엔진 오일 누출을 유발할 수 있습니다.

밸브 챔버 커버의 일부 누출에 대해 논의하겠습니다.

밸브 챔버가 누출되는 원인은 무엇입니까? 어떻게 처리할까요?

엔진 밸브 커버 개스킷이란?

엔진 밸브 커버 개스킷-간단히 밸브 챔버 커버로 알려져 있으며 엔진 상단 부분의 밀봉 부재입니다. 엔진이 작동 할 때 오일이 새지 않도록 오일 팬에 해당하는 엔진 오일로 밀봉되어 있으며, 실린더 바디에 해당하는 실린더 헤드, 해당 밸브가 실린더 헤드에 설치되고, 실린더 바디는 특정 조건에서 밀폐 된 압축 챔버로 형성되어 가연성 혼합물이 내부에서 연소되도록합니다. 상단 밸브 챔버 커버, 하단 실린더 커버, 하단 실린더 바디 및 하단 오일 섬프.

밸브 커버 개스킷이 오일 누출 인 이유는 무엇입니까?

1- 밸브 커버 개스킷의 노화로 인해 오일 누출이 발생합니다.   

첫째, 밸브 챔버 개스킷을 오랫동안 사용하여 노화를 유발하고 오일 누출을 밀봉하는 능력을 잃습니다. 고무 재료 용 씰링 개스킷은 차량 수명이 너무 길어 고무 재료가 노화되어 단단해져 결과적으로 오일 누출.

밸브 실은 엔진 상부에 위치하므로 엔진 본체가 작동하기 때문에 밸브 실 패드가 누출 된 후 오일이 실린더 헤드로 흘러 내립니다.

더 높은 온도에서는 신체 표면에 달라 붙은 기름이 천천히 증발하여 매운 연기를 생성합니다.

이 경우 밸브 실 커버를 열고 개스킷을 교체하기 만하면됩니다. 밸브 커버 개스킷 교체 비용이 높지 않습니다.

2.- 강제 크랭크 케이스 환기 밸브가 차단됨   

크랭크 케이스 환기 장치의 PCV 밸브가 막혀 기계 내부에 과도한 압력이 가해져 결국 압력 하에서 누유가 발생하며,이 결함이 감지되지 않으면 크랭크 샤프트 오일씰 누수 등 추후 더 많은 문제가 발생합니다. PCV 밸브가 정상적으로 작동하는지 확인하는 것은 매우 간단합니다. 유휴 상태에서 PCV 밸브의 작동 상태는 손가락으로 크랭크 케이스 입구의 진공을 테스트하여 즉시 확인할 수 있습니다.

크랭크 케이스 강제 환기 시스템의 PCV 밸브 검사 방법 :

엔진을 공회전시키고 실린더 커버의 호스에서 PCV 밸브를 제거하고 PCV 밸브가 막혔는지 확인하십시오 .PCV 밸브 조인트에 손을 대면 손가락이 강한 진공을 느끼게됩니다.

또 다른 검사 방법은 PCV 밸브를 설치 한 후 공기 필터에서 크랭크 케이스 입구 파이프를 제거하고 티슈 페이퍼로 크랭크 케이스를 부드럽게 덮는 것입니다. 크랭크 케이스의 압력이 감소하면 (약 IMIn) 티슈 페이퍼가 파이프 입구쪽으로 당겨지는 것이 분명해야하며 엔진을 멈춘 후 PCV 밸브를 제거하고 손으로 확인하십시오. "딸깍"소리가 나면 PCV 밸브가 유연하고 사용 가능합니다.

삼- 엔진의 다른 부품이 고장 나면 오일 누출이 발생합니다..

엔진 피스톤 링의 노화로 인해 밀봉이 느슨해집니다. 엔진이 고속으로 작동하면 실린더 보빙 현상이 발생하여 과도한 배기 가스 압력이 발생하고 심각한 경우 밸브 커버 개스킷 실런트 손상 및 오일 누출로 직접 연결됩니다.

또한 유질 불량, 피스톤 접착의 심각한 탄소 축적으로 인해 고무 밸브 개스킷의 설치가 표준이 아니므로 힘이 고르지 않아 밸브 덮개 개스킷이 손상되고 오일이 누출됩니다.

고무 커버 개스킷 누출 손상

밸브 커버 개스킷의 오일 누출 원인에주의하십시오 엔진을 손상 시키십시오.

밸브 커버 개스킷의 오일 누출로 인한 화재와 같은 잠재적 인 안전 위험이 있습니다.

밸브 챔버 커버의 오일 누출로 인해 누출 된 오일이 엔진 바디 아래로 흐릅니다. 엔진이 작동 중일 때 엔진 바디의 고온으로 인해 엔진 바디 표면에 달라 붙은 오일이 천천히 증발하여 심한 냄새가납니다. 심한 경우 오일이 에어컨 시스템과 함께 자동차에 들어가 자동차 환경에 영향을 미칩니다.

둘째, 밸브 챔버가 엔진 배기 매니 폴드에 누출 된 오일 접착을 덮을 때, 배기 매니 폴드의 온도가 매우 높기 때문에 더운 여름에 고속으로 차량이 그렇게 간단하지 않고 예리한 맛이 나고 접착을 유발합니다. 배기 매니 폴드 오일 연소시 다른 인화성 구성품을 점화하면 결국 엔진 실 화재로 ​​이어질 수 있습니다.